Den Aarbechtsprozess vum Dieselmotor ass tatsächlech d'selwecht wéi dee vum Benzinmotor, an all Aarbechtszyklus erliewt och véier Schlag vun der Oflaaf, Kompressioun, Aarbecht an Auspuff. Wéi och ëmmer, well de Brennstoff benotzt andieselmotorass Diesel, seng Viskositéit ass méi grouss wéi Benzin, et ass net einfach ze verdampen, a seng spontan Verbrennungstemperatur ass méi niddereg wéi Benzin, sou datt d'Bildung an d'Zündungsmodus vun der brennbarer Mëschung anescht ass wéi Benzinmotoren.
Wann de Brennstoffversuergungswénkel ze grouss ass, gëtt de Brennstoff am Fall vun enger gerénger Lofttemperatur am Zylinder injizéiert, d'Mëschungsbildungskonditioun ass schlecht, d'Uelegsammlung virum Verbrennung ass ze vill, wat verursaacht den Dieselmotor rau, Idle Geschwindegkeet Onstabilitéit a Start Schwieregkeeten; Iwwer d'Stonn gëtt de Brennstoff nom Verbrennung generéiert, d'maximal Temperatur an d'Verbrennungsdrock erofgoen, d'Verbrennung ass onkomplett an d'Kraaft wäert erofgoen, a souguer den Auspuff wäert schwaarzen Damp emittéieren, an den Dieselmotor iwwerhëtzt, wat zu reduzéiert Muecht an Wirtschaft. Optimal Brennstoff Viraus Wénkel ass net konstant, a soll mat der Ännerung vun Diesel Laascht (Brennstoffversuergung) a Vitesse erhéicht ginn, dat ass, mat der Erhéijung vun Vitesse. Selbstverständlech ass den Uelegversuergungswénkel e bësse méi grouss wéi den Ueleginjektiounswénkel. Well d'Uelegversuergung Viraus Wénkel ass einfach ze kontrolléieren an ze liesen, et gëtt méi an der Produktiounsunitéit an der Benotzungsdepartement benotzt.
Wann de Wénkel tëscht der Mëtt Linn an der vertikaler Linn vun der crankshaft Verbindung Staang Journal ze grouss ass, dat ass, den Ueleg Fourniture Virsprong Wénkel ass ze grouss, de Piston ass méi wäit vun TDC ewech, zu dëser Zäit de Brennstoff an den Zylinder kënnt, et wäert am Viraus verbrennen, Kraaft generéieren, sou datt de Piston net TDC op de Réckgang erreecht, da gëtt de Kompressiounsverhältnis am Zylinder reduzéiert, d'Motorkraaft wäert och erofgoen, an d'Temperatur wäert eropgoen. An et gëtt e Klappschall am Zylinder.
Déi meeschtDieselmotorenbestëmmen déi bescht Sprëtz Viraus Wénkel ënner dem Zoustand vun kalibréiert Vitesse a voll Laascht duerch Test. Wann d'Injektiounspompel op der installéiert assdieselmotor, der Sprëtz Viraus Wénkel gëtt no dëser ugepasst, an allgemeng ännert sech net méi während dem Aarbechtsprozess vun der Dieselmotor. Natierlech, wann dedieselmotorënner anerem Konditiounen leeft, ass dës Sprëtz Viraus Wénkel net déi gënschtegst. Fir d'Wirtschaft a Kraaftleeschtung vun der ze verbesserendieselmotormat grousser Vitesse Gamme, et gehofft, datt d'Injektioun Virsprong Wénkel vun derdieselmotorkann automatesch mat der Verännerung vun der Geschwindegkeet ugepasst ginn fir e méi favorabele Wäert z'erhalen. Dofir ass d'Injektiounspompel vun dëserdieselmotor, virun allem déi direkt Sprëtz Diesel Moteur, ass oft mat engem Zentrifugalkraaft Brennstoff Fourniture Virsprong Wénkel automatesch regulator equipéiert.
Post Zäit: Aug-21-2024