De Betreiungsc Prozess vum Assistenz vum D drées Motdeel ass momentur och net déi selwecht wéi all Potpycle resp. Empfänken och Mëttelplaz an Ausgaben. Wéi och ëmmer, well de Brennstoff deen benotzt huetDiesel Motorass dyst, seng Visesesch ass méi grouss wéi Banzin, et ass net einfach ze verdonfertéieren, an seng sponitäresch Spuermuecht, sou wéi d'Ausbildung an Zuedemei, ass méi manner wéi d'Ausbildung am Ausbildung, sou datt d'Formatioun an den Zementräich wéi d'Benzinemperatur ënnerscheet, sou datt d'Formatioun an d'Zommegung am Ausbildung, sou datt d'Formatioun an d'Zillustemperiktemperatur ënnerschiddlech wéi d'Formatioun an d'Geldfläche ënnerbannen.
Wësse ganz Zalaukalthights-Virdegenkreterwäin ass ze vill, wat d'Dieselmotikmëttel am Fall vun niddreg Loftstänn am Zylinder ze schaffen, Idle Geschwindegkeet Instabilitéit an d'Schwieregkeet un; Waat iwwer d'Depléissen gouf de Busshäit iwwer d'Spurentioun iwwerbruecht ginn, déi iewescht Spillkippung ënnerleet, an den Auswaach. An deem Auswaacht an den Auswaache schlussendlech gëtt, an d'Auslëss erofgoen, an den Auswaach ass et erofgeloossenee reduzéiert Kraaft a Wirtschaft. Dee magleche Brennstëttvolgerwénkel ass net e konstante, a soll mat der Verännerung vun der Diesel-Last erhéicht ginn (Brennstoffversuergung) a Geschwindegkeet. Natierlech ass den Uelegversuergung an den Uelegwénkel méi grouss wéi den Ueleg Inquatioun Angle Wénkel. Well Deelebellëtzedowend Wénkel ass einfach ze kucken, a liesen, gëtt et méi an der Produktiounsvisitatioun an de benotzten Eenheet an de Benotzungsgrousseau benotzt.
Wann de Wénkel tëscht der Mëttlinn an der vertikaler Linn vum Crankshorming de Journal ass, dat ass ze grouss, dat ass den Uelegfligstoff, datt d'Zeitung vun TDC ass, gëtt de Brennstoff vun TDC, Et gëtt am Viraus verbnécht, generéiert d'Kraaft, dofir datt de Pistton net TDC um Réckgang erreecht, da gëtt d'Kompressiounsverhältnis an der Zylinder reduzéiert ginn erofgoen, ginn an d'Temperatur erop. An et gëtt e klappende Toun am Zylinder.
MeeschtDiesel MotorenBestëmmt déi bescht Injektiounsvirstelle Wénkel ënner dem Zoustand vu kalibréierter Geschwindegkeet a voll Laascht vum Test. Wann d'Injektiounspompel op der installéiert assDiesel Motor, d'Tepreviseve Bergedeewendel gaang an genau ass fir keen net méi zerwandelt am Diesel Motor un der Diesel Motor. Offensichtlech, wann deDiesel Motorleeft ënner anerem Bedéngungen, dës Injektiounsvirschwénkel ass net déi gënschtegst. Fir d'Wirtschaft an d'Kraaft vun der Leeschtung ze verbesserenDiesel Motormat grousse VitesseDiesel Motorkann automatesch mat der Ännerung vun der Geschwindegkeet ugepasst ginn fir e méi favoriséierte Wäert z'erhalen. Dofir, d'Injektiounspolen vun dësemDiesel Motor, besonnesch sinn déi lendlech Injektioun Switess-Motor, ass dacks mat engem Zentribugrefice gewielt geweit genannte Edulanten automateschen ofgestännegen Edletz.
Postzäit: Aug-21. August-2024