Wanns deDiesel Motor Setkann normalerweis net starten, solle d'Grënn vun den Aspekter vun der Startkompetenze fonnt ginn, Dieselkompetenzystem a Kompressioun. Haut fir de deelenDiesel Generator Start Feeler, kann net normalerweis starten, wat sinn d'Grënn? Déi normal Operatioun vun derDiesel Generator Setmuss éischt atomistiséiert Diesel präzis ginn an an der Verbrennungskamptioun injizéiert ginn, an déi kompriméiert Loft an der Verbrennungskammer, deDiesel MotorHuet eng héich genuch Geschwindegkeet wann Dir op eng gewësse Temperatur am Zylinder ufänkt.
1. D'Géigendentem Temperatur ass ze niddreg. Ier Dir deDiesel Generator Set, denDiesel Motorsollt opgezunn sinn, soss ass et net einfach ze starten.
2. D'Startgeschwindegkeet ass niddereg, fir d'Hand huet ugefaangDiesel Motor, D'Geschwindeg Vahl soll d'Geschenderwäert an den Decompression Grond opgekuewen, well et normal Kompetenzgrenz an der Katliner gëtt, sou datt et normal Kompetenz ass, sou datt et normal Kompetenz ass, sou datt et normal Kompetenz ass, sou datt et normal Kompetenz ass, sou datt et normal Kompetenz ass, sou datt et normal Kompetenz ass, sou datt et normal Kompetenz ass, sou datt et normal Kompetenz ass, sou datt et normal Kompetenz ass, sou datt et normal Kompetenz ass, sou datt et normal Kompetenz ass. Wann den Drockverhältnis net richteg ugepasst ass oder d'Halschecht ass géint de Pistss sou oft den Auto ze sprëtzen. Et ass charakteriséiert duerch denCrankshaft sech op e bestëmmten Deel vun der Rotatioun ze dréinen, kann net beweegen, awer kann zréckginn. Reimos, zousätzlech, nach ze iwwerpréiwenen, datt den Decompressioun vun den Decompressioun vum Decomplement vum Coverisitolitik, ob den Zäitraum mäkt gëtt. FirDiesel MotorMat Hëllef vun elektresche Stepers, wann d'Startgeschwindegkeet extrem lues ass, ass déi meescht vun den Starter schwaach, dat heescht net datt datDiesel Motor selwer ass falsch. De elektresche Wiring sollt am Detail iwwerpréift ginn fir ze bestëmmen ob d'Batterie voll gelueden ass, ob d'Draverbindung enk ass an ob de Starter normalerweis funktionnéiert.
3. Kontrolléiert ob d'Batterie Spannung vun der Batterung vum 24V erreecht ass, well wann de Generator normalerweis am automateschen Zoustand ass, déi elektronesch Kontrollmodien Modulormodien de Status vun der ganzer Eenheet erholl gëtt duerch d'Akafspanel erholl Stroumversuergung. Wann déi extern Batterie Kürger feelt, kann d'Batteriekraaft net ersat ginn an d'Spannung fällt. Charge d'Batterie. D'Zousteren hänkt vun der Dossier vun der Batterie vun der Batterie ofhängeg ofhalen an dat stéiert Stroumdaag. Et ass recommandéiert d'Batterie an engem Noutfall ze ersetzen.
4. Kontrolléieren ob de Batteriartellerpost an engem schlechten Kontakt mat der Verbindungskabel ass. Wann d'Batterie Elektrolote ze vill wärend normaler Ënnerhalt bäidroe gëtt, ass et einfach d'Batterieur Correion Terrassummer ze iwwerrafen an déi Kontaktverkindungen An dësem Fall kann Sandpaper benotzt ginn fir den Terminal an d'Korrosiounschicht vun der Kabelmeedchen ze poléieren, an dréint d'Schrackelen fir et voll ze kontaktéieren.
5. Wannroueg ass positiv an negativen Kabelen vum Startmotor sinn net gutt verbonnen, déi d'Schwéngung verursaacht wann de Generator d'Wirbelung leeft an aarme Kontakt. D'Wahrscheinlechkeet vum Startmotoreschutz ass manner, awer et kann net ausgeschloss ginn. Fir d'Aktioun vum abour Temperock ze beurteelen, Dir kënnt ganz uewensmephol an der Zäit vum Moment beréieren. Wann de Startmotor inaktiv ass an d'Shell ass kal, et beweist datt de Motor net beweegt. Oder 27 gouf déi Startmorizatioun geschitt, gëtt et eng streng brennen bincidentéieren, huet de Motorrad am Motor verbrannt ginn. Et hëlt vill Zäit fir de Motor ze reparéieren.
6. Et gëtt eng Loft am Brennstoffystem, deen e méi heefeg Versoen ass, normalerweis duerch falschen Ëmfeld vum Brennstofffilterelement ersat wann se ersat ginn. No der Loft erakënnt d'Pipeline mat der Bannem An dësem Fall ass Erleew eng Oschafratioun vun der Maschinn.
Postzäit: Oct-16-2024