Mat der Entwécklung Trend vun der sozialer Entwécklung, Diesel Generatoren sinn vun all Spazéieren vum Liewen applizéiert, ënnert deenen Goldx Hiersteller e puer grouss falsch Konzepter interpretéieren, datt Clienten ganz einfach sinn am ganze Prozess vun Applikatioun ze maachen.Diesel Generatoren.
Mëssverständnis 1: Dieselmotor Waassertemperatur soll méi niddereg sinn
D'Waasser Temperatur Applikatioun Reglementer vun Diesel Generatoren hunn kloer Dispositiounen, mä e puer Opérateuren léiwer d'Waasser Temperatur ganz niddereg ze ajustéieren, puer no un der ënneschter Limite Wäert vun der Waasser Temperatur, an e puer hunn net den ieweschten an ënneschten Limite Wäert. Si fille datt d'Waassertemperatur niddereg ass, d'Kavitatioun ass net einfach an der Pompel ze geschéien, an d'Kühlen zirkuléierend Waasser (flësseg) ass net einfach ze bremsen, an et gëtt e kommerziellen Versécherungsindex an der Applikatioun. Tatsächlech, wann d'Waassertemperatur net méi wéi 95 ° C ass, ass et net einfach fir Kavitatioun ze produzéieren, an d'Kühlen zirkuléierend Waasser (Flëssegkeet) gëtt net gebrach. Ëmgekéiert, wann d'Waasser Temperatur ze niddreg ass, ass et extrem schiedlech fir d'Aarbecht vun derDiesel Generator, wéi folgend:
Eischtens ass d'Temperatur niddereg, d'Verbrennungsbedéngungen vum Dieselgenerator am Zylinder änneren, awer d'Material ass net gutt Atomiséierung, d'Verbrennungszäit nom Feier erhéicht,Diesel Generatorass einfach rau ze schaffen, an de Motor crankshaft Rolling Lager, Motor Piston an aner Deeler sinn beschiedegt, d'Ausgabkraaft reduzéiert, an d'Rationalitéit reduzéiert.
Zweetens ass de Waasserdamp no der Zündung einfach ze kal an der banneschten Mauer vum Zylinder, wat zu elektrochemesche Korrosioun resultéiert.
Drëttens, dendieselmotorze entzünden wäert de flëssege Autosueleg verdünnen, sou datt de Befeuchtungszoustand beaflosst gëtt.
Véiert awer ass d'Material net komplett entzündegt an d'Kollagenfaser gëtt generéiert, sou datt de Motorkolben am Motorkolbentankkierper hänke bliwwen ass, den Zylinder festhält an den Aarbechtsdrock am Zylinder um Enn vum Zylinder reduzéiert gëtt. Reduktioun.
Fënnef, d'Waassertemperatur ass ze niddreg, d'Uelegtemperatur ass niddereg, den Autosueleg verdickt, wat d'Zirkulatioun méi schlëmm ass, wat manner Ueleg d'Highdruck-Uelegpompel, an den Dieselgenerator gëtt net genuch Ueleg, an de Motorkugelwelle rullt Lagerspalt gëtt reduzéiert, an d'Befeuchtung ass schlecht.
Mëssverständnis 2:Diesel Generator Geschwindegkeet soll méi niddereg sinn
Mall Bedreiwer wëllen net datt den Dieselgenerator mat der ugewandter Geschwindegkeet funktionnéiert, si fille datt déi ënnescht Geschwindegkeet net einfach ass fir allgemeng Feeler ze verursaachen. Tatsächlech wäert ze niddreg Geschwindegkeet och e puer negativ Effekter hunn, déi folgend:
Éischt, ze niddreg Vitesse wäert d'Muecht vun der reduzéierenDiesel Generator, reduzéieren seng dreiwend Kraaft;
Zweetens, ze niddreg Geschwindegkeet wäert d'Aarbechtsgeschwindegkeet vun all Komponent reduzéieren, d'Aarbechtseigenschaften vun der Komponent änneren, den Ausgangsdrock vun der Héichdrock Uelegpompel reduzéieren;
Drëttens, Reduktioun vun der Reserveausgangskraaft vum Dieselgenerator, sou datt deDiesel Generatordat soll an all normal Aarbecht ass iwwerlaascht oder iwwerlaascht;
Véierten, ass den Diesel Generator Geschwindegkeet ze niddreg fir d'Geschwindegkeet vun den Aarbechtsmaschinnen an Ausrüstung ze reduzéieren, et wäert d'physikalesch Eegeschafte vun der Aarbecht reduzéieren, sou wéi d'Reduktioun vum Waasserfluss vun der Pompel, d'Reduktioun vum Pompelkapp an sou weider.
Post Zäit: Jun-11-2024