D'Haaptdeeler vum Brennstoffystem hunn héich Präzisioun, einfach ze versoen an der Aarbecht, d'Aarbecht vun derDiesel Brennstoff Systemass gutt oder schlecht, wäert direkt d'Kraaft an d'Wirtschaft vun derDiesel MotorEauscht an den Einfachschaft an Ënnerhaltwierker ass fir de Service d'Liewen vun den Haaptaufung ofzeechn, ass de Feeler vun dem Diesquité ze garantéieren, ass e wichtege Resitiaturement vum Diesquit vum Diesquit vum Diesquitement.
Den korraen Kontin an Ënnerhalt vum Breindestystem ass de Schlësselrëtter vum Diesel Motor ze garantéieren. Diesel Brennstoff Propretéit ass am fundamentäre Problem an der Notzung an Ënnerhalt vun de Brennstoffystemer.
(1) Brennstoff Tank Notzung an Ënnerhalt. De Brennstoff Tank soll dacks mat Brennstoff gefëllt ginn, an de Filterbildschierm vum Truching Port soll dacks gebotzt ginn. D'Lofthol vum Truinging Port soll propper gehale ginn an net verschéckt fir den Vakuum am Tank ze vermeiden an net genuch Uelegversuergung ze vermeiden. D'IFT vum Tank soll regelméisseg gebotzt ginn, an den ënneschten Deel vum Tank ass regelméisseg opgemaach ginn fir den eenzegen Dreck a Waasser ze entlaaschten.
(2) Botzen vum Brennstofffilter. Wärend d'Benotzung vum Dieselmotor, Elfienten an Drénkautomat vum Saielwalzellcord op der Figut an de Kärmänner. Fir dun den [mëttelfristent Film muss entspriechend den Instruktioune vum D: kann d'Gebrauch vum Diesel Motorans agan ginn.
(3) Ënnerhalt vum Brennstoffinjektiounspompel. Wärend der Benotzung vun derDiesel Motor, dunn den bürmenten Uelegh orientzoult an der Injektioun Pëllen reegelméisseg no den Institutioune gepréift ginn an de Schückelement fir normal Schmrikatioun z'erreechen.
(4) de Gouverneur gouf vun der Fabréck Test ugepasst, huet e féiertte Sigel, a kann net einfach ofgesammelt ginn. De Gouverneur soll d'Quantitéit vun der Luuchtung vun Ueleg regelméisseg iwwerpréiwen an et an der Zäit ersetzen oder ersetzen. Den Uelegniveau préift Plug (oder Ueleg Skala) gëtt am Gouverneurswander an d'Gouverneur am Aklang mat den Ufuerderunge vun der Handbuch.
(5) Brennstoff Injektor Fault Inspektioun an Upassung. Nodeems de Brennstoffinjektor feelt, déi folgend anormal Phenomena ass normalerweis optrieden:
1. Auspuff Damp.
2. D'Kraaft vun all Zylinder ass ongläich, an anormal Schwéngung geschitt.
3. Power Discline.
Fir de falschen Dreiwstagsporit ze fannen, kann et festgestallt ginn; Als éischt d'Dieselmotor leeft op der gerénger Geschwindegkeet, an stoppt dann d'Injektioun vun all Zylinder Injektor fir d'Verëffentlechung vun derDiesel MotorAn. Wann e Zylinder Injektor gestoppt gëtt,
Wann d'Auspuff net méi trotzmitt, d'Schwéiermault, d'Dieselmotor-Geschwindegkeet ännert sech wéineg oder ännert sech net, datt den Zylinder Injektor ass; Wann d'Dingelmotor funktionnéiert awer onbestänneg, d'Geschwindegkeet geet winnen erof, an et geet drëm et ass am Zylinder Injektor funktionnéiert normalerweis.
Brennstoff Injektoren sinn am Korrestektor verfügbar. Wann déi folgend Konditioune optrieden, weist et datt de Brennstoffinstrument falsch ass.
① Injektiounsdrock ass méi déif wéi de spezifizéierte Wäert.
② Spray Ueleg ass net atomize, an en offensichtleche kontinuéierleche Uelegfluss.
③ Polory Injektor, all Lach Uelegkuerschung ass net symmtesch, d'Längt ass net d'selwecht.
④ Injektor fällt Ueleg.
Den ⑤ De Verlaf Loss ass gespaart, net produzéiert gëtt oder d'Ueleg vun Ueleg spracéiert ass. Wann déi uewendriwwer Probleemer fonnt ginn, solle se reparéiert ginn oder ersat ginn.
Postzäit: Apr-23-2024