D'Ofdreiwung vun der Zylinderdichtung ass haaptsächlech wéinst dem Impakt vun héijer Temperatur an Héichdrockgas op der Zylinderdichtung, Verbrenne vun der Enveloppe, der Retainer an der Asbestplack, wat zu Zylinderleckage, Schmieröl a Killwaasserleck resultéiert. Zousätzlech sinn e puer mënschlech Faktoren an der Operatioun, der Notzung an der Ënnerhaltversammlung och wichteg Grënn fir Zylinderdichtung Ablatioun.
1. De Motor schafft ënner enger grousser Laascht fir eng laang Zäit oder oft deflagréiert, wat zu héijer Temperatur an héijen Drock am Zylinder resultéiert an d'Zylinderpad abléist;
2. den Zündungswénkel oder d'Injektiounswénkel ass ze grouss, sou datt de maximalen Drock an d'maximal Temperatur am Zylinder ze héich sinn;
3. falsch dreiwend Operatioun Method, wéi oft séier Beschleunegung oder laang héich-Vitesse dreiwend, wéinst exzessiv Drock d'Ofdreiwung vun der cilinder pad verschlechtert;
4. schlecht Motor Wärmevergëftung oder Killsystem Feeler verursaacht d'Motortemperatur ze héich, ufälleg fircilinderAusfall vum Pad Ablatioun;
5. D'Qualitéit vum Zylinderpad ass schlecht, d'Dicke ass net eenheetlech, et gi Loftbeutel am Täschmënd, d'Asbest leeën ass net eenheetlech oder d'Täschrand ass net enk;
6. d'Zylinderkopfverformung, d'Flaachheet vum Zylinderkierper ass aus der Linn, déi eenzel Zylinderschrauwen si locker, d'Bolzen ginn gestreckt fir plastesch Verformung ze produzéieren, wat zu engem lockeren Dichtung resultéiert;
7. Beim Spannung vum Zylinderkopfschrauwen funktionnéiert et net no de spezifizéierte Viraussetzungen, sou wéi Dréimoment net den Ufuerderunge entsprécht, an Dréimoment Ongläichheet verursaacht d'Zylinderdichtung net glat op der Kombinatiounsfläch vum Zylinderblock an dem Zylinder. Kapp, doraus zu Gas Verbrennung an ablating der Zylinder gasket;
8. De Fligerfehler tëscht der ieweschter Enn Gesiicht vun der Zylinderliner an der Uewerfläch vum Zylinderblock ass ze grouss, wat doduerch datt d'Zylinderdichtung net kompriméiert ka ginn an d'Ablatioun verursaachen.
Wa mir den Zylinderpad ersetzen, musse mir gedëlleg a suergfälteg strikt am Aklang mat den technesche Standarden operéieren, den Zylinderkopf an d'Hëllefsdeeler korrekt ewechhuelen, de Schued vun all Deel virsiichteg iwwerpréiwen, an d'Zylinderpad korrekt installéieren, besonnesch am strikt Aklang mat der Uerdnung, Dréimoment a Spannungsmethod, déi vum Motorhersteller spezifizéiert ass, fir d'Zylinderkopschrauwen ze spannen. Nëmmen op dës Manéier kënne mir déi héichqualitativ Dichtung vum Zylinder garantéieren a vermeiden datt den Zylinderpad erëm ofbaut.
Post Zäit: Okt-25-2024