I. Benotzt keng oppe Flam fir ze bakenDiesel MotorUeleg Sumpf. Et wäert tatsächlech beschriwwe ginn an der Uly Secrierung oder komplett verluer ginn, dofir komplett am Wanterpunkt mat niddrege Fräife geschageren, an d'Ueleg mat niddrege Beruff reduzéiert.
II. Liicht Diesel Ueleg mat nidderegen Gefrierpunkt an gutt Zündungsprozess soll am Wanter gewielt ginn. Well déi niddreg Temperatur am Wanter reduzéieren d'Flëssegkeet vun Diesel, d'Viskositéit erhéijen, ass et net méi einfach ze sprayéieren, wäert aarm Atomiséierung verursaache kann, an enger Ofsenkung vun derDiesel Generatorenaus, resultéierend an Offall. Et ass allgemeng erfuerderlech datt de Gefrierungspunkt vum Diesel méi niddereg wéi déi lokal aktuell Saison vun engem nidderegen Gas 7-10 CR.
III. No derDiesel Generatorass ausgeschalt, d'Waassermusentfortéiert ass hei manner 60 ° C, d'Waasser net waarm ass an da maacht d'Waasser ofklapp. Wann de Kierper direkt duerch kal Loft ass, da ass de Grad héich, et wäert plötzlech Sträiche a Rëss produzéieren. D'Waasser soll grëndlech ausginn ginn.
Iv. De Loftfilter kann net an d'Hëtzt ofgeholl ginn, verursaacht de Piston Zylinder an aner Deeler ze droen. Am Wanter ass d'emperatur fen roueg, an de Generator setze mat knoléierte Wee wiem. Dofir, Isolatioun ass de Schlëssel fir gutt Notzung vum Diesel Generatorenam Wanter. An den nërdlechen Regiounen, ass d'Dreemerer profiléen, déi am Wanter benotzt ginn, sollt mat kale Schutzausrüstung sou wéi thermesch Insiden an thermesch Insurnen benotzt ginn. Dës Praxis kann eescht Schued un der Maschinn verursaachen a solle verbueden sinn. Prioritéit Method: Als éischt deckt d'Isolatiounsplack um Waasserzank zou Drain Drainéieren, am Waasser Tank 9 90-14 ° C botzt mëll Waasser, a riicht de Crankshaft, an fäerten dann.
Postzäit: Jun-11-2024