Basis Inbetriebnahmungsschritte vunDieselgeneratorsatz
Éischte Schrëtt, Waasser an den Tank ginn. Als éischt den Oflafventil zoumaachen, proppert Drénkwaasser oder rengt Waasser bis bei den Tanköffnung ginn an den Tank zoudecken.
Zweete Schrëtt, Ueleg derbäiginn. Wielt CD-40 Great Wall Motorueleg. Maschinnueleg ass a Summer- a Wanterzorten opgedeelt. Fir verschidde Joreszäiten gëtt verschidden Ueleger gewielt. Beim Uelegerbäiginn soll d'Fréijoerskalkulatioun respektéiert ginn. Bis d'Ueleg bis zur Fréijoerskalkulatioun bäigefüügt ass, den Uelegdeckel zoumaachen an net méi derbäiginn. Ze vill Ueleg féiert zum Uelegverbrennen.
Den drëtte Schrëtt ass et, tëscht dem Uelegzuch an dem Récklaf vun der Maschinn z'ënnerscheeden. Fir sécherzestellen, datt den Uelegzuch vun der Maschinn propper ass, ass et am Allgemengen néideg, den Diesel 72 Stonnen ze loossen. Gitt den Ueleg net an den ënneschten Deel vum Zylinder, fir ze vermeiden, datt dreckegt Ueleg an d'Réier gesuckelt gëtt.
De véierte Schrëtt, Dieselueleg pompelen, als éischt d'Mutter op der Handpompel lassmaachen, de Grëff vun der festhalenDieselgeneratorHandpompel astellen. Gläichméisseg zéien an drécken, bis d'Ueleg an d'Pompel kënnt.
Schrëtt fënnef, loosst d'Loft eraus. Wann Dir d'Loftausléisungsschrauf vun der Héichdrock-Uelegpompel léise wëllt, an dann op d'Hand-Uelegpompel dréckt, gesitt Dir Ueleg a Blosen am Schrauflach iwwerlafen, bis Dir all d'Ueleg erauslafe gesitt. Zitt d'Schrauwen un.
Schrëtt sechs, schléisst de Startmotor un. Ënnerscheed tëscht der positiver an negativer Elektrode vum Motor an der positiver an negativer Elektrode vun der Batterie, dëst ass déi positiv Elektrode, an dëst ass déi negativ Elektrode um Heck. Déi zwou Batterien solle seriell sinn fir den Effekt vun 24V z'erreechen. Schléisst als éischt den positiven Terminal vum Motor un. Beim Schléissen vum positiven Terminal sollt den Terminal net a Kontakt mat anere Kabelsegmenter kommen. Schléisst dann den negativen Terminal vum Motor un, gitt sécher datt Dir en fest uschléisst, fir Funken a Verbrennunge vum Kabelsektioun ze vermeiden.
Schrëtt siwen, Loftschalter. Ier Dir d'Maschinn start oder wann d'Maschinn net an den Stroumversuergungszoustand kënnt, soll de Schalter an engem separaten Zoustand sinn. Den ënneschten Enn vum Schalter huet véier Terminaler, dës dräi sinn Dräi-Phasen-Firewire. De Cummins Generator ass un d'Stroumleitung ugeschloss. Déi onofhängeg Nullleitung nieft der Nullleitung ass un der Nullleitung ugeschloss. All Firewire-Kontakter sinn 220V fir d'Stroumversuergung. Benotzt keen Apparat, deem seng Nennleistung en Drëttel méi héich ass wéi d'Nennleistung vum Generator.
Schrëtt aacht, Instrumenter. Ampèremeter, wärend dem Gebrauch, liest de verbrauchte Stroum präzis of. Voltmeter fir d'Ausgangsspannung vum Motor ze detektéieren. Frequenztabell, d'Frequenztabell muss 50Hz erreechen, als Basis fir d'Geschwindegkeet ze detektéieren. Stroum- a Spannungskonversiounsschalter, fir d'Motordaten ze detektéieren. Uelegdrockmesser, detektéiert den Uelegdrock vum Dieselmotor beim Lafen, bei voller Geschwindegkeet däerf net manner wéi 0,2 Atmosphärendrock sinn, Tachometer, Geschwindegkeet soll bei 1500 U/min sinn. Waassertemperaturtabell, wärend dem Gebrauch, däerf net méi wéi 95 Grad sinn, Uelegtemperatur am Allgemengen däerf net méi wéi 85 Grad sinn.
Schrëtt néng: Start. Elo lafen ech nach eng Kéier, maachen d'Zündung un, drécken de Knäppchen, loossen de Volvo-Generator no der Fuer fräi, lafen 30 Sekonnen, drécken den Héich- a Niddreggeschwindegkeetsschalter ëm, d'Maschinn hëlt lues a lues vum Leerlaf op d'Héichgeschwindegkeet zou, an iwwerpréiwen all Meterliesungen. Ënner normalen Ëmstänn kann de Loftschalter zougemaach ginn, an d'Kraaft gëtt erfollegräich iwwerdroen.
Schrëtt zéng, den Auto stoppen. Als éischt den Loftschalter ausschalten, d'Stroumversuergung ausschalten, denDieselmotorvun héijer Geschwindegkeet op niddreg Geschwindegkeet, loosst d'Maschinn 3 bis 5 Minutten am Leerlaf lafen, an dann schalt se aus.
1. Dieselgenerator
Dréit den Haaptrotor vun der elektrescher Kugel zum Rotéieren, sou datt de Stator vun der elektrescher Kugel de Stroum ausgëtt.
2. Elektresch Kugel
Komponenten, déi Cummins erméiglechenDieselgeneratorenfir Wiesselstroum ze produzéieren.
3. elektrescht Kontrollsystem
KontrollDieselmotorGeschwindegkeet, stabil Spannung.
4. Waassertank
Déi intern Stabilitéit vum Generator gëtt ofgekillt fir d'Maschinn ze stabiliséieren.
5. den ënneschte Frame vum Generatoraggregat
Verbënnt all Komponenten vum Generator zesummen. A garantéiert de stabile Betrib vumGeneratorsatz.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 26. Juli 2024